【介紹】板塊構造學說紀事~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 熱賣產品初版二刷本書為我們一展地球內部的豐富活動及其與人類生存的相依關係，關愛地球就從瞭解地球開始！
本書是由美國地質調查所委請兩位權威學者－W. Jacquelyne Kious and Robert I. Tilling，特別針對一般大眾規劃而編寫的地球科學入門書，透過大量珍貴的圖表照片、清晰詳盡的內容安排並挑出人們最關心的話題，讓讀者在輕鬆閱讀間，即可學習到地球科學課程中最基礎的板塊構造學知識。
關於我們腳底下的地殼原貌，您可能有興趣瞭解卻不知從何下手，您可能對近幾年來不斷在世界各地上演的大地震感到好奇！細數土耳其大地震、台灣九二一、日本阪神大地震到最近因南亞大地震而引發的世紀大海嘯，每件事都與人類生存習習相關，而地震的成因－板塊移動所形成的推擠，如此強大的力量與能量究竟又是從何而來？
本書內容透過中央大學地球科學系陳建志及桃園農田水利會馬家齊老師，以嚴謹的角度、簡潔流暢的譯筆，忠實呈現原書風味，充滿趣味且循序漸近的內容會是您一探地球科學的最佳入門書，也是學校老師最易上手的課輔教材。
並且將帶我們一探所居住的地球，透視某些自然景觀的形成原購買因：
●南亞大地震和海嘯為什麼會發生？
●是海底火山爆發造成了夏威夷群島還是板塊推擠形成的？
●恐龍滅絕的真相不是因為天寒而是…？
●板塊構造學說的確立是怎麼演進的？
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●世界第一高峰喜馬拉雅山怎麼形成的，直至今日為何仍能節節高昇？
●夏威夷群島形成的原因竟然是源源不斷的火山岩漿凝成？
●古老的年代，非洲大陸和南美洲竟是相連的？
●我們腳下的大陸從未平靜、一直處於流動狀態？
譯者簡介便宜團購陳建志民國六十一年出生於台南市
＊現職：
國立中央大學地球科學系副教授
＊學歷：
民國八十三年國立中央大學地球科學學士
八十七年中央大學地球物理研究所博士
著有十餘篇學術論文，發表在國內外的專業期刊上。並有多篇與地球科學相關的科普譯作，刊登在「科學月刊」中。「板塊構造紀事」是他的第一本譯著。常常覺得時間不夠用，所以沒有培養出任何興趣來，硬要擠個興趣的話，「看閒書」算是吧！目前有個兩歲大的兒子，與太太一家三口住在中壢中央大學附近。
馬家齊特賣＊現職：
桃園農田水利會研究員
＊學歷：
1997年畢業於台灣大學農業工程研究所（生物環境系統工程研究所之前身）
主修灌溉排水及水資源規劃
＊經歷：
參與行政院農委會「輪區內水路系統配置」之研究計畫
退伍後在經濟部水資局永續發展中心擔任文字編輯
接觸過許多專家學者有關水資源及環境永續發展的文章
也因緣際會地與老同學合譯了「板塊構造紀事」一書
2001年因為興趣轉換跑超人氣商品便宜道，從事網頁程式設計及美編
2003年在研究所指導教授的鼓勵下，考入桃園農田水利會最新出版，
負責灌溉計畫擬訂、水資源調配分析等業務，繼續驗證與應用學校所學的知識
人氣產品排行榜自我提升必備好書
商品訊息簡述:
作者： W.Jacquelyne Kious，Robert I.Tilling
新功能介紹- 譯者： 陳建志、馬家齊
- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2007/09/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
離譜！母被葬錯墓父氣死 墓園稱「工人新來」提挖出重葬
親人過世後，家屬都希望這些往生者可以入土為安，畢竟「死者為大」。但日前大陸西安一名王姓女子，她的母親近日過世，家屬在頭七時卻發現，母親的墓園被葬錯位置，王女的父親得知後當場氣到昏迷，幾天後也過世了。對於這樣的失誤，墓園表示「工人是新來的」，並提出若是安葬父親時，也把母親挖出一起重葬，王女無法接受，氣得大罵太誇張。
根據《搜狐新聞》報導，王女的父母親生前感情融洽，2013年6月，父母親就花了8萬元人民幣(約新台幣36萬元)買好西安漢陵產品團購熱門產品墓園的9號墓穴，希望他們往生後可以合葬於此。今年4月23日，王女的母親因為心臟病過世，2天後下葬。
到了4月29日，王女母親的「頭七」，全家人到母親的墓前去燒紙錢，結果發現她的墓穴位置不對，母親的被葬錯至6號墓穴了。當下王女的父親得知後十分氣憤，當天深夜甚至氣到昏迷，家人緊急將他送醫急救，無奈在這個月4日，仍因多重器官衰竭不幸去世，父母親去世相差11天。
父母親接連過世，對於王女家屬而言十分哀痛，尤其對於搞錯墓穴一事，家屬更是無法接受。事後墓園表示，對於葬錯墓穴一事，是因為新來的工人搞錯了，並提議「葬妳父親的當天，把妳母親挖出移到9號墓穴。」
王女全家人聽到這樣的方式根本無法接受，認為這樣的方式是對2位老人家十分不敬；為了能讓父母親入土為安，現在也只能將父親安葬在6號墓穴。由於雙方現在還會達成共識，現在只能持續進行協調溝通。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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