【人氣產品】覺察真我:自由自在的活著,不再是夢想!~熱賣中
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本書是托爾特克智慧的進階課程,
教你運用托爾特克的地球夢境哲學,
熱賣商品英文為你繪製一張如何重回真我的地圖!
.你是否常常與人意見不合,發生衝突?
.是否太過想要擁有某個人事物,而讓自己感到受苦?
.是否很常認為「如果怎麼做,那就更好了」?
如果這些問題你的回答是肯定的,
就表示你迷失在自己的夢境中,無法主宰自我。
在托爾特克傳統中,心的主要功能是做夢,
經典商品「個人夢境」是獨特的現實,由每一個個體自己創造出來。
當我們共享的知識和體驗交織在一起時,我們便共同創造出「地球夢境」。
特惠組合網購人氣商品如果個人夢境是和諧的,那地球夢境永遠都有和諧的機會。
但地球夢境也充滿陷阱,讓你陷入誘惑、與錯誤的人糾纏、掉入情緒漩渦裡。
抗漲>不能不逛托爾特克的轉化大師小米蓋爾.魯伊茲(don Miguel Ruiz Jr.)教你,
如何自我修煉,正確與地球夢境互動,並覺察真我,成為自我主宰的大師——
.了解馴化與依附:跟社會階級與物質財富有關,該如何砍斷這一條鎖鏈?
最便宜.無條件愛自己:這是成為自我主宰大師的關鍵步驟,如何做到無條件地愛自己呢?
.無條件愛他人:就算遇到不同意他人的選擇或信念,還是能尊重他們的權利。怎麼做?
團購熱門商品.揪出誘因:該如何運用最棒的覺察工具「情緒」,避免自己失去平衡,落入陷阱?
.打破自動的循環:透過「反向戰士訓練」,讓你挑戰自己過去設下的極限,推向新境界。
.多重面具:當開始認同職業、社會地位就是自己,就無法看見真我。須常問自己「我是誰?」
.目標設定:努力達標,是美好方式,但可能成為陷阱。自我主宰大師會怎麼避開?
.比較和競爭:三步驟學會角色典範的優點,放下批判自己與比較。
透過這些練習不斷自我修煉,你就可以慢慢察覺真我,成為自我主宰的大師,
無論外界正在發生什麼事,你都知道如何守住真我,自由自在的活著!
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商品訊息簡述:
作者: 小米蓋爾‧魯伊茲
新功能介紹- 原文作者: don Miguel Ruiz
- 譯者: 李明芝
- 出版社:一中心有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2017/11/08
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
洗個人物「涉偷竊」 淺水灣公廁洗滌惹議
周末假日海邊擠滿人潮,知名景點淺水灣也是熱門點,但有民眾表示下水後沾了沙,想到公廁沖洗,沒想到竟然看到公告上說,洗滌個人用具就會被以「偷竊」罪嫌移送,讓民眾很疑慮,若只是洗毛巾等等是否就觸法。對此業者回應,淺水灣公廁是私人管理,水電費是自己支付有管理權,禁止沖水是怕沙子堵塞水管,一般沖洗沒問題,但若是有帶沙的衣物想沖就會被禁止。
周末假日淺水灣滿滿都是民眾來戲水,光腳下水難免沾沙,有民眾想到廁所清洗,卻可能吃上偷竊罪嫌。
淺水灣園區內公廁,水龍頭公告上寫著園區水電非公家機關支付,嚴禁私人使用洗滌全身或個人用具,經巡場人員查緝以偷竊移送警方處理,意味著若是帶著有沙子的泳衣褲或毛巾來清洗,可能有「偷竊嫌疑」。
記者vs.民眾:「他這個是跟公家機關,標售下來經營的,水費是他們付費的,水太小的沒辦法沖的。」
實際來到公廁貼有公告水也比較小,旁邊也有民眾提醒公廁水不能拿來沖洗,對此管理處業者回應的確有此規定,表示公廁是私人承租,本來就有管理權會給民眾方便,但若是太多沙會造成堵塞才會管制,水小是因為省水裝置依照政府規定。
記者vs.淺水灣管理處站長阿寶:「只要不帶沙基本上我們會當作沒看到,那若他在那邊洗的話(帶沙衣物)這樣OK嗎?不OK,排沙的部分,觀光局有公文下來說他們預計要修正,因為他們之前有個計畫嘛,可能廁所會做修正(排沙系統)。」
記者vs.咖啡廳人員:「遊客會來這邊沖水就對了,就是要這邊有消費才可以。」
而淺水灣周邊也有不少咖啡廳,民眾想借廁所或沖水設施,得入內消費才能使用,若是外頭沖水一次約10元左右,公廁內則是禁止沖洗。
民眾:「偷竊論喔,或者是說他就收錢嘛,就是你如果怕人家用,然後你不好管理,你就是多收費。」
民眾:「你來這邊玩就是洗個人衣物,不可能來這邊洗衣服。」
沖水規定民眾想用還是得留意再三,免得這水沖下去,恐怕得吃上偷撿便宜購物2018熱銷商品竊罪嫌。
印尼獅航空難 全新飛機也不安全?
國際中心/綜合報導
印尼獅子航空(Lion Air)編號JT610的波音737 MAX 8客機,29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後,便從5450英呎高空墜落,墜毀在距離機場約24公里處外海,至今仍未發現任何生還者,由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間,也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事?」
▲圖/翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊,出事的風險也相對提升,但就有飛航專家表示,非常新的飛機也不能說完全沒問題,因為也要等到頻繁出勤一段時間後,才能知道機組的各種狀況,所以上線後的前三個月最重要,新飛機通常也有所謂的維修假期,一但有問題,通常會在三個月內進行維修。
不過,航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦(Jon Ostrower)則回應,表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離,新機的問題最多就是磨合不順,不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空,雖為印尼最大的民營航空業者,但飛安紀錄卻是記錄不良,光是2002年至2015年就發生6起事故,歐盟也曾基於安全考慮,並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲,至今獅航仍在歐盟禁飛名單上,而本次獅航的飛安意外,也成為3年來全球最大的商業客機空難事件,然而失事的真正原因,還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。(編輯:陳亦凡)
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