【新書排行榜】餐飲器皿設備認識與維護(10002三版)~必看好書
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新功能介紹- 出版社：生活家出版社
新功能介紹 - 出版日期：2011/03/18
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
只靠太陽、風力、氫氣 挑戰繞地球航行
2016年有一架名為「太陽動力2號」的飛機，只靠太陽能完成飛行地球一圈的壯舉，現在出現了海洋版。法國的能源觀察者號只使用太陽、風力跟氫氣三種再生能源，要挑戰零碳排的環球之旅。
這艘藍色的船上面鋪滿太陽能面板，一看就知道非常環保，船長說這艘船很厲害，要帶他們跑遍全世界。
能源觀察號船長厄魯薩德：「海洋、海水真的非常有力量，我們搭乘能源觀察號繞行全世界。」
什麼船那麼厲害，答案是能源觀察者號，它是法國人的驕傲，2017年2月展開第一次環球之旅，它不用柴油，使用多樣再生能源。
能源觀察號船長厄魯薩德：「我們身邊有許多可用的能源資源，我們有風、有太陽能，但無法聰明的使用它。」
太陽能面板跟風力渦輪機是標準配備，但他們還增加了一種再生能源那就是氫氣。
能源觀察號船長厄魯薩德：「大概有70人打造這艘船，包括40個工程師、30個技術人員，我們使用不同的再生能源，我們將它存在電池，使用風力、潮汐跟太陽能從海水製造氫氣。」
要把氫氣單獨取出，需要點技術，因為它通常會跟別的元素結合在一起
旁白：「它(氫)通常跟其他東西結合在一起，舉例來說像是水，它有一個氫跟兩個氧原子，為了要把氫拿網路熱銷商品搶先看來做能源使用，需要把跟它在一起的化合物分開。」
分離氫氣有三種方式，第一種是蒸汽重整，蒸汽在高溫下與化石燃料反應，但會有碳排問題，第二是煤炭氣化但這也會產生一氧化碳，不好，第三則是電解法，正極進行氧化反應產生氧氣並放出電子，負極的水得到電子還原產生氫氣缺點則是比較貴。
旁白：「氫氣技術是利用減少離子跟鹽，將他們分解成氫氣跟氧氣，他們是基本要素，這些氫氣存到儲存箱中，直到有需時才會將它拿來當燃料。」
能源觀察者號則是把隨處可得的海水用電解方式得到無碳氫，放在儲存罐中，有需要時再拿出來用。
旁白：「出太陽風在吹的時候，它儲存了氫氣產出來多餘的電力，氫氣儲存在八個儲存箱中，可容納137磅的壓縮氫，當需要氫能源時，氫氣讓燃料電池運轉，重新跟空氣中的氧結合產生電，附帶產生水。」
結合了再生能源和氫氣儲存技術，這艘能源自主船真正達到綠能零碳排，要完成它航行全球的目標。
講究當責 保持高昂競爭力
工商時報【陳信榮╱台北報導】
資產突破千億元的裕融企業，很難想像總經理許國興在上任前是個金融門外漢。許國興掌舵6年來，裕融寫下資產、獲利年年創新高的傲人紀錄，許國興在裕隆集團30多年的「斜槓職涯」，造就他全方位領導的本事，帶領裕融成長壯大，並逐步建構裕隆後服務次集團。
許國興學機械工程，畢業就進入裕隆汽車，從工程中心試車手開始做起，也曾參與過飛羚101的開發工作。之後陸續歷練過裕隆業務部、售後服務、品保、生產系統，也曾派駐大陸，之後調回集團總管理處，再到裕融任職。在裕隆集團現役高階中，許國興是少數經歷研發測試、銷售服務、生產製造及營運管理等多元工作領域者。
由於裕融是裕隆集團推動水平事業整合的關鍵事業體，因此當2012年底總經理職位出缺時，以嚴凱泰為首的裕隆集團五人決策小組不做第二人想，指派許國興接任。
接任裕融總座，許國興並沒有被缺乏金融專業背景所框架，他認為，專業是可以培養的，重要的是有沒有工作的熱情與學習的精神。許國興說，做為一個總經理的職能不應親力親為，如何描繪願景、建構使命，帶動團隊的積極性及培育人才，讓幹部適才適所才是重點。
他回想，在接任裕融總經理之初，雖碰到同業挖角、資訊人員批量流失等考驗，但他透過誠實面對、虛心溝通，在短期間內化險為夷，更順勢建立裕融團隊向心力。
也或許是沒有金融背景的包袱，反而讓許國興在事業推動上不墨守成規，融合更多過去在汽車領域的歷練，為裕融開拓更多可能性。像是當同業還執著於新車分期業務時，許國興就看到市場飽和的警訊，從2013年下半年起大舉發展中古車業務，除了傳統側重自有業務人員建置做法外，許國興更重視與代理商的策略合作及信賴關係的建立，使裕融中古車業績快速增長，更成為裕融的重要業績支柱。
接續裕融在2014年拓展工具機與醫療設備等企業金融業務，2015年開展重型機車與一般機車等消費金融業務，逐步分散風險、建立多元融資事業體系，讓資產快速累積，在2016年突破千億元，2017年更來到1,363億元，較2012年接任總座前成長226％。另外淨值也從2012年68億成長到2017年的140億，EPS也由2012年4.94元提高到2017年的8.46元新高。
團隊管理上，許國興講求明確授權，講究「當責（Accountability）」的價值觀，要求主管與同仁在工作上不只是負責，而要當責；因為負責只是為行動負責，但當責是一定要為最後成果負責，要交出成績，如此才能真正體現績效管理的意義，也讓裕融持續保持高昂的競爭力。
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